Modelli 1961-1970

Honda CB 450

Storia
La storia- CB 450


La grande sorpresa

Quando nel 1966 Honda fece il suo ingresso nel mercato delle moto di grossa
cilindrata, lo fece in modo decisamente originale. La prima mezzo litro della Casa
giapponese presentava un motore bicilindrico con due alberi a camme in testa – una
con figurazione che all’epoca era patrimonio esclusivo delle più sofisticate auto e
moto da corsa.
La CB450 era inoltre dotata di un insolito controllo delle valvole che,
invece delle classiche molle, utilizzava delle barre di torsione. Grazie alle soluzioni
adottate ed una velocità massima superiore ai 160 Km/h, la Black Bomber (com’era stata soprannominata) risultava una moto molto maneggevole. Nella sua classe di cilindrata, la CB450 rappresentò una pietra miliare per l’azienda e blasonati costruttori si trovarono all’improvviso di fronte la determinazione della Honda nel portare i suoi elevatissimi standard di qualità e di
finitura finanche sulle moto di grossa cilindrata.
Alcune Case concorrenti pensarono che la Honda si sarebbe accontentata di dedicarsi esclusivamente alle sportive di piccola e media cilindrata: si sbagliarono di grosso!

CARATTERISTICHE TECNICHE CB 450 1966- 1974
Motore Bicilindrico in linea, 4 tempi, DOHC, raffreddato ad aria
Alesaggio x corsa 70 x 57,8 mm
Cilindrata 444 cc
Potenza massima 43 CV a 8500 giri/minuto
Coppia massima 3,82 Kgm a 7250 giri/minuto
Alimentazione 2 carburatori (CVB36G32A)
Trasmissione 4 velocità o 5 velocita’, a seconda del modello
Frizione Multidisco umida
Avviamento Elettrico ed a pedale
Telaio Monotrave sdoppiato tubolare in acciaio
Sospensione anteriore Telescopica
Sospensione posteriore Forcellone oscillante
Freno anteriore A tamburo o a disco (dopo il 1972)
Freno posteriore A tamburo
Pneumatici Anteriore 3.25 / 18-00 – Posteriore 3.50 / 18-00
Dimensioni (lungh.×largh.×alt.) 1850 × 665 × 995 mm
Peso a secco 101 Kg.

MANUALI E PART LIST

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