Honda CBR 600 F

Potente e compatta
Quando la Honda presentò nel 1987 la CBR600F, le Super Sport da 600cc sono diventate un segmento di mercato estremamente competitivo. Più maneggevole ed economica di moto sportive di maggior cilindrata, l’agile Honda 600 regalava ottime prestazioni nella propria categoria – superando dozzine di rivali e fissando il punto di riferimento tecnico. Nel 1995 era stata sviluppata come una moto… targata da competizione, che stupisse anche i più incalliti appassionati delle alte prestazioni su due ruote. Questa moto è stata consegnata ad oltre 200.000 clienti di tutto il mondo. Fra le novità tecniche, si deve segnalare il sistema di induzione diretta dell’aria, che fornì un grosso contributo di cavalli alla versione 1995. E ’stupefacente come la CBR600F di volta in volta si trasformava in una imbattibile moto da pista, vincendo 8 titoli mondiali nella classe WSS, o in una perfetta moto stradale per il granturismo veloce. La prima generazione della CBR 600F è stata venduta dal 1987[1] al 1990 e negli Stati Uniti era chiamata Honda Hurricane. Le successive generazioni ed evoluzioni sono state designati rispettivamente CBR 600F2, F3, F4 e F4i, con la produzione che è terminata nel 2006. Nel 2011 però, Honda ha presentato una riedizione più moderna della moto, costruendola temporanea solo per un triennio, fino al 2013.

CBR 600F2 (1991–1994)
La CBR 600F2 è stata prodotta dal 1991 al 1994. È stata introdotta per sostituire l’originale CBR 600F Hurricane. Lo sviluppo della CBR 600F2 è incominciato all’inizio del 1989, seguito pochi mesi dopo dal prototipo F2. Esteticamente si discostava dalla precedente generazione per uno stille più morbido e tondeggiante.

CBR 600F3 (1995–1998)
La CBR 600F3, terza generazione della serie CBR600F, ha sostituito la F2 dal 1995 al 1998. Aveva un motore piu’ potente, nuove prese d’aria e forcelle. I modelli del 1997 e del 1998 erano inoltre dotati di una nuova coppa dell’olio e carenatura, sella e fanale posteriore ridisegnati e una testata del motore rivista con un guadagno di circa 3,7 kW (5 CV) e una curva di coppia migliore rispetto ai modelli 1995-1996.

CBR 600F4 (1999-2000)
La CBR600F4 è stata prodotta tra il 1999 e il 2000. È l’ultima della serie della CBR 600F ad essere alimentata a carburatori. È stato utilizzato un nuovo telaio a doppia trave in alluminio che ne ha ridotto il peso e il motore, attraverso una riduzione degli attriti interni e del peso, combinata con l’adozione di valvole più grandi, corsa più corta e un alesaggio maggiore, vantava un regime di rotazione più alto, e maggiore potenza e coppia. Aveva una forcella con steli da 43 mm, i freni anteriori aggiornati e lo pneumatico posteriore maggiorato con nuovi cerchi a 3 razze.

CBR 600F4i (2001-2006)
La CBR 600F4i è stata prodotta dal 2001 al 2006. La F4i è stata pesantemente rivista e modificata con numerose migliorie al motore, al telaio e alla carenatura. Il cambiamento maggiore, oltre l’estetica, è l’aggiunta dell’iniezione elettronica , da cui la designazione del modello “F4i”.
Gli iniettori, uno per cilindro con quattro ugelli ciascuno, sono coadiuvati da corpi farfallati da 38 mm.
Ulteriori modifiche al motore includono un pignone dell’albero a camme più leggero e molle di richiamo delle valvole che consentono un regime di rotazione più elevato. Ci sono anche nuove fasce elastiche, il limitatore è stato spostato a 14200 giri al minuto.
La nuova carenatura della F4i, offriva una riduzione del 3% del coefficiente di resistenza aerodinamica e utilizzava un doppio faro con lampadine H7 più luminose rispetto alle vecchie lampadine H4.