MODELLI 1981-2000
Honda CBR 900 RR
Storia CBR 900RR Fireblade SC28 - 1993
Studiata per essere leggera.
Adrenalina pura su due ruote. La CBR900RR Fireblade rappresenta il senso stesso della Honda Super Sport degli Anni ‘90. La Fireblade è ciò che gli sportivi a due ruote di ogni parte del mondo hanno sempre desiderato: una moto calda e passionale che unisce potenza bruciante, sorprendente leggerezza e superba maneggevolezza.
Pensata in origine dalla Honda per risultare un veicolo speciale a tutti i livelli, e destinata ad una ristretta fascia di mercato, la CBR900RR è diventata un fenomeno commerciale in grado di superare tutte le sportive della categoria 750-1000 cc, grazie alle sue dimensioni contenute – quasi come quelle di una media 600cc.
La tecnologia che ha prodotto questa magia non era palesemente innovativa: apparentemente, non vi era niente di speciale in un 4 cilindri in linea alimentato a carburatori abbinato ad un telaio scatolato in lega d’alluminio.
Invece, ricorrendo alle capacità ed all’ingegno dei propri tecnici, la Honda ha fatto in modo che ogni più piccolo particolare della Fireblade fosse pensato per contenere il peso ed ottimizzare l’aerodinamica e le prestazioni.
Seguendo la tradizionale ricerca Honda del meglio, la successiva generazione della CBR900RR è diventata sempre più leggera e potente, per mantenersi costantemente al vertice di un mercato dove la concorrenza è decisamente agguerrita.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore | 4 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddato a liquido |
Alesaggio x corsa | 70 x 58 mm |
Cilindrata | 893 cc |
Potenza massima | 124 CV a 10500 giri/minuto |
Coppia massima | 9,0 Kgm a 8500 giri/minuto |
Alimentazione | 4 carburatori |
Trasmissione | 6 velocità |
Frizione | Multidisco umida |
Avviamento | Elettrico |
Telaio | A doppia trave superiore |
Sospensione anteriore | Telescopica |
Sospensione posteriore | Forcellone oscillante Pro-Link |
Freno anteriore | A disco |
Freno posteriore | A disco |
Peso a secco | 185 Kg |
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