Honda NSR 125 F – 1988

La NSR125F può essere a ben vedere considerata l’antesignana della naked sportive moderne – Motore a 2 tempi raffreddato a liquido decisamente performante, ma con una grande novità a livello ciclistico; il primo telaio d’alluminio “made in Italy” montato su una “ottavo di litro”, che conferiva un look formidabile a questa… piccola peste, la cui grinta era sottolineata dagli sportivissimi cerchi in lega. Un successo che ha fatto Storia.

Presentata al Salone di Milano nel Novembre 1987 e commercializzata a partire dal Maggio 1988, la NSR-F, tipo JC20, era in totale controtendenza, la NSR-F è infatti completamente priva di carenatura e di qualsiasi appendice aerodinamica, tanto da essere l’unica ottavo di litro senza carena in un mercato dove la migliore concorrenza è super carenata.

L’originalità delle linee non è tuttavia l’unica qualità della NSR che vanta anche primizie tecniche di assoluto rilievo: uno stupendo telaio pressofuso in alluminio, ruota anteriore da 17”, disco anteriore da ben 316 mm ed un motore da 31 cv dichiarati con valvola allo scarico a controllo elettronico RC Valve. Tutte doti che pongono la NSR al di sopra di tante sue concorrenti dall’aspetto ben più aggressivo.