MODELLI 1981-2000
Honda SH 50 – 1984
Storia SH 50 Scoopy 1984
Grandi ruote per una maggiore sicurezza.
Eleganza e praticità sono le caratteristiche del blasonato SH50 (conosciuto come Scoopy, Fifty o City Express nel vecchio continente), scooter di culto in Italia e oggetto di continui miglioramenti nel corso dei molti anni di produzione.
Realizzato espressamente come veicolo ideale per i trasferimenti urbani e destinato principalmente agli adolescenti europei, ha una silenziosa trasmissione a cinghia e grandi ruote da 16 pollici, che permettono una guida in totale sicurezza.
Questo elegante due ruote porta l’idea dello scooter, inventato in Italia, a nuovi vertici di convenienza e popolarità. Ideato e realizzato in Belgio, da anni l’SH50 venne poi prodotto in Spagna e in Italia.
Nel 1984 debuttò la prima generazione, nella cilindrata 50 cm³ come scooter per i giovani ideale per muoversi in città, caratterizzata da una linea molto semplice e spigolosa, con i cerchi a raggi e freni a tamburo.
Nel 1996 debutta la seconda generazione con le motorizzazioni 50 cm³ e 100 cm³ a due tempi, con linee decisamente più morbide e non più spigolose, il che conferisce un aspetto più massiccio, con la sella che diventa a due piani, anche se i livelli sono poco differenziati, inoltre introduce i cerchi in lega e il freno a disco all’anteriore.
Dalla seconda generazione la produzione viene spostata nella fabbrica Honda Italia di Atessa.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore | Monocilindrico, 2 tempi, raffreddato ad aria |
Alesaggio x corsa | 40 x 39,3 mm |
Cilindrata | 49 cc |
Potenza massima | 3,9 CV a 6000 giri/minuto |
Coppia massima | 0,31 Kgm a 5500 giri/minuto |
Alimentazione | A carburatore |
Trasmissione | V-matic |
Frizione | Centrifuga automatica a secco |
Avviamento | Elettrico |
Telaio | Tubolare in acciaio |
Sospensione anteriore | Telescopica |
Sospensione posteriore | Braccio oscillante con monoammortizzatore |
Freno anteriore | A tamburo |
Freno posteriore | A tamburo |
Peso a secco | 68,3 Kg. |
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