Honda VFR 750 R RC 30

I V4 cominciano a vincere.

La VRF750R del 1985 è stata una di quelle moto eccezionali che s’impongono per prestazioni e per facilità d’uso. Ha portato a nuovi livelli d’eccellenza il 4 cilindri a V, con un superbo rapporto prezzo/qualità.
Ha dimostrato altresì come le dimensioni raccolte e la raffinatezza del V4 potessero combinarsi persino con la facilità di manutenzione. Poi arrivò una vera sorpresa: la leggendaria VFR750R (RC30) del 1988.
Le sue incredibili prestazioni lasciarono a bocca aperta gli appassionati, perché in realtà si trattava di una moto da corsa adibita ad uso stradale. Seducente e funzionale al tempo stesso, la RC30 presentava la sospensione posteriore monobraccio delle RVF ufficiali – derivata dal progetto Elf.
Il motore, un’ulteriore evoluzione del versatile propulsore della VFR750, era addirittura assemblato artigianalmente (a mano!) per fornire prestazioni sensazionali. I grandi risultati ottenuti nelle gare Superbike e T T F.1 parlano da soli.