MODELLI 1981-2000
Honda VT600C Shadow
Storia
Storia VT600C Shadow
Una Custom bestseller.
Va bene la moda, è perfetta la qualità a costi contenuti, ma nessuno avrebbe mai pensato di vedere una Custom in vetta alla classifica delle moto più vendute in Italia. Questo è invece quel che accadde alla metà degli anni ’90, quando la VT600C Shadow raggiunse quella maturità tecnica che la portò ad essere scelta anche da coloro i quali non avrebbero mai pensato di confondere la Via Emilia con la… Route 66 americana ! Comoda, affidabile e brillante, con il borbottìo del V2 a far da colonna sonora, la VT600 Shadow fece breccia nel cuore degli italiani (e non solo), inaugurando una vasta gamma di Custom “made in Usa” dal successo continuo e dalle cilindrate più disparate.
Carattere e stile *
Una “media” di grande successo come la popolarissima Shadow 600 continua a guadagnarsi nuovi consensi ed a convertire numerosi motociclisti al suo particolare stile di guida. Merito dell’elegante 2 cilindri a V, dell’accattivante aspetto da “street-cruiser” e di quell’impostazione di guida “bassa e distesa” che fa tanto “easy rider”. La gamma colori 1999 comprende un nuovo blu scuro metallizzato che splende sotto i raggi del sole, conferendo alla moto un prestigio ed una classe unica. Ci sono poi, ripresi integralmente dalla produzione ’98, un nero profondo che fa da elegante contraltare alle mille cromature ed alle componenti metalliche della Shadow, nonché un delicato rosso che, grazie alla propria brillantezza, è destinato ad allargare il numero dei potenziali acquirenti.
*cartella stampa originale 1999
Caratteristiche Tecniche
Motore | 2 cilindri a V di 52° raffreddato a liquido, 4 tempi, 6 valvole, monoalbero (SOHC) |
Alesaggio x corsa | 75 × 66 mm |
Cilindrata | 583 cc |
Rapporto di compressione | 9,2:1 |
Carburatore | Da 34 mm (tipo CV) |
Potenza massima | 39 CV a 6.500 giri/minuto (DIN) (29 kW a 6.500 giri/minuto) |
Coppia massima | 4,99 Kgm a 3.500 giri/minuto (DIN) (48,9 Nm a 3.500 giri/minuto) |
Accensione | Elettronica completamente transistorizzata |
Avviamento | Elettrico |
Cambio | 5 rapporti |
Trasmissione finale | Catena sigillata O-ring |
Dimensione | (L × L × A) 2.355 × 840 × 1.120 mm |
Interasse | 1.600 mm |
Altezza sella | 690 mm |
Altezza da terra | 140 mm |
Capacità serbatoio carburante | 11 litri (3,4 litri di riserva compresi) |
Ruote anteriore/posteriore | Mozzi e raggi in acciaio |
Pneumatico anteriore | 100/90–19 |
Pneumatico posteriore | 170/80–15 |
Sospensione anteriore | Forcella telescopica con steli da 39 mm, escursione 120 mm |
Sospensione posteriore | Monoammortizzatore telescopico, escursione 90 mm |
Freno anteriore | Disco idraulico da 296 mm con pinza a doppio pistoncino |
Freno posteriore | Tamburo da 160 mm |
Peso a secco | 199 Kg. |
MANUALI E PART LIST
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