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Area RiservataMODELLI 1981-2000
Honda VTR 1000 SP2
VTR 1000 SP-1 e SP-2 - La Storia
Anni di produzione : 2000-2006
Praticamente identica nell’estetica alla versione HRC “racing” che ha
Partecipato e vinto al Mondiale Superbike, la “nata per correre” VTR1000 SP-1 e SP-2 era capace di prestazioni mozzafiato, che si adattavano brillantemente sia alla strada
che alla pista. Il potente bicilindrico a V di 90° da 1000cc era stato progettato appositamente per partecipare alla WSBK approfittando che il regolamento dell’epoca agevolava i motori bicilindrici rispetto ai quattro cilindri. La ciclistica rea caratterizzata da un rigido e leggero telaio a doppia culla con integrato un massiccio forcellone in alluminio – derivato direttamente da quello della SPW ufficiale – La VTR 1000 SP regalava al suo proprietario una guida aggressiva e molto sportiva pur adattandosi facilmente ad un uso stradale. In mani esperte la VTR 1000 SP era molto competitiva in pista e grazie al kit racing che veniva venduto attraverso la rete dei concessionari questa moto ha gareggiato sulle piste di tutto il mondo con risultati eccellenti.
CARATTERISTICHE TECNICHE VTR1000 SP-2 2002-2003
| Motore | Bicilindrico a V di 90°, 4 tempi, 8 valvole, raffreddato a liquido (DOHC) |
| Alesaggio x corsa | 100 × 63,6 mm |
| Cilindrata | 999 cm3 |
| Rapporto di compressione | 10,8:1 |
| Alimentazione | Iniezione elettronica |
| Potenza massima | 99 kW a 10.000 min-1 (95/1/EC) |
| Coppia massima | 102 Nm a 8.000 min-1 (95/1/EC) |
| Accensione | Digitale transistorizzata, controllata da computer con anticipo elettronico |
| Avviamento | Elettrico |
| Cambio | A 6 rapporti |
| Trasmissione | Catena sigillata con “O”-ring |
| Dimensioni | (L×L×A) 2.025 × 725 × 1.120 mm |
| Interasse | 1.420 mm |
| Altezza sella | 820 mm |
| Altezza da terra | 140 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 18 litri (compresi 2,5 litri di riserva con spia) |
| Ruota anteriore | 17 × MT3.50 a 5 razze in alluminio pressofuso con sezione a “U” |
| Ruota posteriore | 17 × MT6.00 a 5 razze in alluminio pressofuso con sezione a “U” |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 (58W) |
| Pneumatico posteriore | 190/50 ZR17 (73W) |
| Sospensione anteriore | Forcella rovesciata a cartuccia da 43 mm con regolazione del precarico, della compressione e del ritorno, escursione 130 mm |
| Sospensione posteriore | Pro-Link con ammortizzatore caricato a gas con serbatoio separato, regolabile nel precarico, nella compressione e nel ritorno, escursione 120 mm |
| Freno anteriore | Doppio disco idraulico da 320 × 5 mm con pinza a quattro pistoncini, rotori flottanti e pastiglie in metallo sinterizzato |
| Freno posteriore posteriore | Disco idraulico da 220 × 5 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato |
| Peso a secco | 194 Kg |
VTR1000 SP2
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